合肥轨道交通4号线1标盾构始发
  时间:2019-06-03  点击量:   
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安徽日报客户端 记者 范克龙  2019-04-27 20:11

4月27日,随着“东方铁建 合轨3号”盾构机缓缓地向前推进,由中铁二十四局承建的合肥轨道交通4号线1标创新大道站~丰乐河路站盾构区间右线顺利始发,标志着区间隧道掘进作业正式进入施工阶段。

创新大道站~丰乐河路站区间采用盾构法施工,隧道为两条单洞单线圆形隧道,线路间距约为10~43.1m,最小曲线半径为370m,线路整体呈反S型,线路最大坡度为26‰,隧道覆土厚度约为9.5~28.6m,区间总长为2720m,区间线路由创新大道站始发,向东沿望江西路敷设,在永和路口转向永和路往南到达区间风井,在风井进行接收及二次始发,线路出风井后继续沿永和路向南敷设,在习友路口转向习友路往东敷设到达丰乐河路站。

“合轨3号”盾构机施工过程中需克服“大纵坡、大穿越、小半径”等施工技术难题,施工难度大、安全风险高。区间下穿柏堰湖补水渠桥、美欣制药厂、雨污管道、城市主干道等,易造成基础变形、地基不均匀沉降,影响既有道路通行等风险,对盾构施工而言是一次巨大挑战。为此,项目部结合工程特点、难点和关键点,不断优化完善盾构施工方案,对于重大危险源和风险点多次邀请专家进行论证把关,对各风险点进行周密分析、认真部署,制订科学有效的施工计划及安全质量保证措施,为盾构机始发掘进提供可靠的技术保障,保证又好又快完成施工任务,为合肥市民交上一份满意的答卷。


编辑 马成涛


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